Författare: Hakan

Nygammal blogg

Jag surfade runt lite på nätet och upptäckte då att mina gamla Bloggar från 2012 ligger kvar på nätet. Den första skrev jag ner mina funderingar i när jag kulle köpa ny båt 2012 och den andra började jag skriva när jag köp Smaragden SWE 105, Zoom.
Senare flyttade jag den bloggen til den här adressen, men det jag skrev här har försvunnit när jag drabbades av en virusattack.
Nu är det kanske dags i alla fall? Jag har sålt Zoom och skall köpa ny båt igen. Jag tänkte då att jag flyttar de gamla bloggarna hit, men att jag också skriver ner tankar och funderingar om en nya båten här. Jag flyttar de gamla posterna manuellt så det lär väll ta en stund. Dessutom lägger jag till lite nya funderingar och uppdateringar i gamla poster, de är då kursiverade.
Jag lånar lite bilder från Internet också. Hoppas att inte någon blir sur för det. Hör av er iså fall så tar jag genast bort bilden.

Nya Kravspecen

KRAVSPEC – NY BÅT

Och så var det dags igen. Dags att ställa upp krav på den båt som skall inhandlas i vår. Vad ska den kommande båten användas till och hur vill jag ha den?
En del krav ställs direkt mot båttypen (kojlängd, riggtyp etc). Andra krav är på utrustningsnivån. Uppfylls dom inte går det att komplettera efteråt men då är det en kostnadsfråga.
Dessutom är en del krav oåterkalleliga ”skall” krav och en del mer eller mindre kraftiga önskemål, ”bör” krav. Kanske av olika dignitet; bör, borde, vore bra om, etc.
Det här resonemanget skiljer sig inte från hur jag tänkte 2012.

Användning
Jag tänker fortfarande kappsegla lite, men inte entyp. Det får bli SRS, och ambitionen sänks kraftigt. Ornö runt, klubbkören och onsdagsseglingar, när det är fint väder.
Dessutom vill jag göra ett försök till med frun. Planen är att kunna ta med kompisar och ev. ungar för att på så sätt ”motivera” hustrun. I alla fall när det är fint väder. Det kräver minst fyra kojer, med avskildhet i en akterruff eller i alla fall stora stickkojer. Det kräver också en toalett som det går att stänga om.
Det vore också kul att kunna sticka iväg på en grabbsegling någon helg per säsong, vilket kräver fullängdskojer.

Egenskaper
Jag vill fortfarande ha en relativt snabb och välseglande båt. SRS bör hamna på > 0,90. Det skall inte behövas massor av folk ombord för att segla. Jag vill kunna kappsegla på två, på ett vettigt sätt. På nöjesseglingar vill jag kunna segla med självslående fock. På kappsegling kan jag stå ut med en genua. Det innebär partialrigg.
Eftersom jag gillar långsmalt vill jag ha en bredd under 2,80 och av bekvämlighetsskäl minst 2,50. För att få rimliga volymer ”inomhus” behövs en längd på minst 10 meter. Man blir inte yngre och vigare därför vill jag ha mantåg och pulpits. ”Staket” är dessutom hustruns krav. Den skall ha en bra utrustningsnivå och vara bekväm för minst fyra. Jag har fått nog av att slipa rostiga järnkölar. Vill ha bly!

BÅTEN
Båtens egenskaper går knappast att ändra utan jättemycket jobb eller till väldigt hög kostnad. Det är inte aktuellt. Jag vill ha en båt som är så ”färdig” som möjligt. Lite uppfräschning och lite nya prylar är ok, men det skall inte bli något ombyggnadsprojekt. Det brukar krävas nåt nytt segel…..

Båten SKALL ha:

  • Pris < 200’
  • Längd >9,60 m
  • Bredd: 2,,50 – 3,10 m
  • Deplacement > 5 ton
  • Blyköl
  • Partialrigg
  • Inmobordsmotor. Diesel eller el.
  • Pulpits och mantåg
  • Toalett – med dörr och septitank
  • Pentry med gasolkök, diskho och färsk och sjövatten

UTRUSTNING
Utrustningen däremot behöver ju inte nödvändigtvis finnas. Den kan kompletteras efteråt. Däremot är det ju en prisråga. Ju mer utrustning desto mer kan man tänka sig att betala eller tvärt om.
Backstag är inget hinder eftersom båten skall ha, och seglas med, självslående fock, men inte helt fel om det går att koppla ur dem och segla utan.

Båten SKALL vara utrustad med:

  • Värmare
  • Minst fyra fullängdskojer, helst sex
  • Gasolspis
  • Kylskåp/box
  • Två batteribankar med skiljerelä
  • Självgående fock
  • Rullfock
  • Lazybag
  • Spinnaker med utrustning
  • Fungera att cruisingsegla med självgående fock. Kan funka med lättvindsgenua vid kappsegling
  • Hyfsat styv (inte kräva åtta man på relingen)

BÖR vara utrustad med/ha egenskaper som

  • SRS >= 0,190
  • Sex fullängdskojer (2 meter)
  • Levande Klassförbund är kul
  • Lättarbetat däck
  • Spinnakerstrumpa
  • Masten på däck
  • Lanternor

VORE BRA om det vinns finnas:

  • Hyfsad självslående fock på rulle – max c:a 5 – 10 år
  • Hyfsad genua på rulle – max c:a 5 – 10 år
  • Hyfsat storsegel – max c:a 5 – 10 år
  • Lazy bag i bra skick
  • Rullfockskapell i bra skick
  • Sprayhood I bra skick
  • Modern ”supstuga”med bågar
  • Plotter
  • Logg
  • Lod
  • Vindinstrument
  • Vhf
  • Kompass
  • Autopilot
  • Tryckvatten till pentry och toalett
  • Vattenburen värme. Gas, pod eller eberspächer
  • Landström med batteriladdare
  • Solpaneler – regulator
  • ”Hölster” till spinnakerbommen
  • Värme från Landström
  • Varmvatten från motor och värmare

Olika båttyper

När nu kravpecen är påbörjad finns det anledning att börja spekulera i olika båttyper. Mig veterligen är det egentligen bara NF och Aphrodite 101 som klarar kraven helt och hållet. Smaragden ligger bra till men då får man klara sig utan inombordare och mantåg. Men å andra sidan får man entypssegling. Det finns smaragder med både mantåg och inombordare men dom blir inte konkurrenskraftiga i kappsegling och då kan man ju lika bra välja en annan båttyp.
Det finns nog några moderna båtar också, typ Tarac men dom klarar inte prisbilden på 200′.
Några andra; Carrera, Cayenne, Lady Helmsman, Dynamic 35/3000 klarar också specen hyggligt. Alla utom Dynamicen har självslående fock men det är inget problem att utrusta Dynamicen ckså med det. Det är det nog flera som gjort. Tyvärr har dessa båtar genua som standard vilket innebär att man måste mäta in dom med bara självslående fock. Det är fullt möjligt, det går nog tillräckligt fort ändå. Ett annat problem med dom danska båtarna är att det inte finns så många i Sverige. Förra året var det tre 101:or ute på Blocket och en Dynamic 3000.

Prisbilden är en annan fråga. Det behövs nog närmare 300′ för att köpa dessa båtar.
11:MOD och kanske J/80 är också alternativ. Det går att övernatta i dom men dom har inget pentry eller andra ”cruising” faciliteter. Någon slags pentrylösning måste till. Ett annat minus är att de är ganska lätta och troligen behöver ha fyra man i sittbrunn för att funka på kappsegling. Det är dessutom tveksamt om det går att få tag på en konkurrenskraftig J/80 för 200´. förutom Smaragd, 101:a och NF. Men det är ju ingen dålig lista det heller.
Nuvarande ”topplista” (den ändras ständigt):-)
  1. Dynamic 35/3000 – handlar bara om känsla, verkar så himla kul/rätt. Något jag fått för mig bara.
  2. Smaragd – tror egentligen att den skulle passa som handsken och möjlighet till entypsseglingar frestar
  3. 101:a – Fantastisk båt som egentligen passar specen bättre än Smaragd men jag störs lite av att förpiken inte är fullängd och att de andra fyra kojerna är prick 2 m (men egentligen räcker 2 meter det är ju för jösse namn sängstandard (men jag har en 210 säng!)). Åsså blir det inte entyp, men inombordare!
  4. J/80 – behöver fixa nåt kök eller så. Seriös kappsegling! Kanske för seriös? Hur länge lever klassen i Sverige? Den är inte stor. Lite för dyrt om man skall ha en konkurrenskraftig?
  5. 11:MOD – säkert kul men svårt att hitta en fräsch och med vettiga segel tror jag. Lite väl extrem?

Kravspecen

Och så var det kravspecen. Vad ska den kommande båten användas till och hur vill jag ha det? Man kan ju se det lite på två sätt. Dels vad jag skall ha båten till, hur den skall användas och dels specifika egenskaper som jag vill att båten skall ha. Är det samma sak? Dessutom är en del krav oåterkalleliga ”skall” krav och en del mer eller mindre kraftiga önskemål, ”bör” krav. Kanske av olika dignitet; bör, borde, vore bra om, etc.

Användning
Jag avser att kappsegla minst tre till åtta helger per säsong. Att kunna segla entyp vore kul men inte ett absolut måste. Utöver det tänker jag mig att kunna dagsegla någon gång med fru och kamrater, när det är fint väder. Det vore också kul att kunna sticka iväg på en grabbsegling någon helg per säsong. Dessutom vill jag kunna övernatta något så när bekvämt i samband med kappseglingar där det krävs lite längre transporter.
Egenskaper
Jag vill ha en relativt snabb och välseglande båt. SRS bör hamna på minst 1,20 +-0,03. Det skall inte behövas massor av folk ombord för att segla. Jag vill kunna kappsegla på två, på ett vettigt sätt, och segla ensam på transporter och nöjesseglingar.
Båten SKALL ha:
  • partialrigg
  • minst två fullängdskojer (helst fler)
  • någon form av matlagningsmöjlighet
  • logg och kompass
  • spinnaker med utustning
  • om backstag måste den kunna seglas och kappseglas med självslående fock
Båten BÖR vara utrustad med:
  • minst fyra fullängdskojer (2 meter)
  • självslående fock i standardutförande eller med mätbrev uttaget
  • enklare pentry
  • två vettiga segelställ. Ett till kappsegling och ett till nöjessegling (alternativt skall prisbilden tillåta ett helt nytt ställ.
VORE BRA om båten hade:
  • kylbox, åtminstone en energisnål portabel box
  • pulpit och mantåg (man blir ju inte yngre)
  • moderna instrument; VHF, Logg, Lod, Vind, Kompass och Plotter
  • rullfock
  • inombordsmotor
Får nog anledning att komplettera detta inlägg mer än en gång…..

Eleven metre one design

eller 11:MOD eller EMOD som den också kallas.

BÅTFAKTA
L.ö.a 10,30
L.v.l  8,20
Bredd 2,49
Djup  1,80
Depl. 1.620
Köl (bly)  725 (45%)
Stor+fock  42 kvm
Masthöjd  12 m
Konstruktör Ron Holland
Tillverkad 1991 – 1997

Elvan konstruerades för att bli en internationell entypsklass vilket den också blev. Stora klasser i främst Stockholm, San Francisco, Oslo och i Tyskland. Idag existerar den som entypsklass, så vitt jag vet, bara i Oslo. På SM och VM 1999 som seglades i Sandhamn deltog 29 respektive 37 båtar. Vid VM 2011 som gick i Norge var det med 23 båtar varav 18 var från Norge. En Svenks båt deltog. Om man tittar på deltagandet på Lidingö runt ser man följande:

2002     2 st
2001     7 st
2000     8 st
1999. 15 st

efter 2001 har det som mest varit 4 startande 11:or. Klassen är alltså stendöd (åtminstone i Sverige).

Plus & Minus (i mitt perspektiv)

Plus
Bra och rolig seglareSjälvslående fockPriset?
Minus
Inget pentrySvårt att hitta med bra segel
Fundering
Är detta nåt för mig, eller är den FÖR extrem?

Elva på Blocket

Idag kom det en anons på en ”Elva” på Blocket i alla fall. Begärt pris är 135.000.Den verkarganska sunkig. Motorn är defekt, dåliga segel och ett par skador i aktern och däckkanten. Dessutom finns inte vagga och täckställning.Det innebär att man behöver lägga ut c:à 60 – 80.000 till innan den blir något så när. Plus jobb. Det har också gjorts en del modifieringar på båten vilket innebär att man måste ha mätbrev om man vill segla SRS. Är det möjligt att segla upp till ett SRS på 1,31?Jag har inte seglat nån Elva men det är säkert ganska mycket segling för pengarna. Svårt att värdera en sådan båt. Den kostade säkert en hel del för några år sedan men nu är klassen död i Sverige och  värdet  borde sjunkigt rejält. Skulle nog kunna tänka mig en sån om den är färdig att Kappsegla för runt 130′ men den här båten vill man ju inte ge mer än max 70′ för. Och det vill säkert inte säljaren höra talas om.Frågan är också om Elva är rätt båt? Den har självslående fock, det är bra men den behöver antagligen en hel del ”fläsk på railen” för att seglas optimalt, och det är inte så bra. Vore kul att testa i alla fall. Får väl kolla på en efter sjösättningarna.

En blogg om segling

Denna blogg skall handla om mitt seglarliv och om min båt. Men jag har ju ingen båt? Nej just det, så till att börja med får jag väl beskriva vad jag gör för att införskaffa en.
Vad ska jag då ha för båt? Det är den stora frågan just nu. Min båt skall användas till kappsegling och dagsegling, men jag vill ändå kunna övernatta om jag får lust eller måste transportsegla nån längre sträcka inför en kppsegling.
Överst på önskelistan står just nu en smaragd, men jag har också tittat på J/80 och ”eleven metre one design”. Det ska väl också sägas att prislappen ska vara <200′.Just nu är det stiltje på båtmarknaden så jag får väl avvakta fram till mars då det tar fart på Blocket igen.Är det någon som har tips om båttyp?